Viajar de autocaravana tornou-se uma das formas preferidas de fazer férias para quem procura liberdade e flexibilidade, e muitos reformados descobriram nela a maneira ideal de conhecer o país e a Europa ao seu ritmo. O Outono, com menos gente nas estradas e nos parques, é aliás uma das melhores alturas para partir. Mas antes de pôr a casa sobre rodas a andar, há verificações que não podem ser esquecidas.
Segundo a Euromaster, rede de oficinas especializada em manutenção de veículos, o maior peso e as dimensões das autocaravanas, caravanas e campers exigem atenção redobrada a três sistemas: pneus, travões e suspensão. Estes veículos atingem ou ultrapassam frequentemente os 3.500 quilos, muito mais do que um automóvel ligeiro.
Pneus: o primeiro ponto crítico
Ao suportarem uma carga muito superior à de um carro e ao ficarem muitas vezes parados durante longos períodos, os pneus podem sofrer deformações e desgaste prematuro. A Euromaster recomenda movimentar o veículo regularmente, mesmo quando não se viaja, e verificar a pressão pelo menos uma vez por mês.
É também essencial usar pneus próprios para este tipo de veículo. Na Europa, são normalmente identificados com as marcações C ou CP, de camping, e são reforçados para aguentar mais carga e oferecer maior estabilidade. Convém ainda escolher o tipo de pneu adequado às condições em que se viaja, de Verão, de Inverno ou para todas as estações, com certificações próprias para neve quando se planeia subir à montanha.
Travões: mais peso, mais distância
O peso das autocaravanas aumenta a distância de travagem e acelera o desgaste dos componentes. Por isso, deve verificar-se com regularidade a espessura das pastilhas e o estado dos discos. O líquido dos travões deve, em regra, ser substituído de dois em dois anos para garantir a eficácia do sistema.
Suspensão: estabilidade nas curvas e com vento
Por serem altos e pesados, estes veículos são mais sensíveis ao balanço e às oscilações laterais, sobretudo em estradas com curvas ou em dias de vento forte. Amortecedores, molas, rótulas, braços de suspensão e barra estabilizadora devem estar em bom estado para garantir estabilidade e segurança.
A revisão geral antes de partir
Além destes três sistemas, vale a pena uma revisão completa antes de cada viagem longa: filtros do ar e do habitáculo, iluminação e instalação eléctrica, com especial atenção às baterias auxiliares que alimentam o frigorífico e os restantes equipamentos a bordo, e os níveis de óleo do motor, líquido de refrigeração, líquido dos travões, direcção assistida e limpa pára-brisas. No caso das caravanas, o engate de reboque deve ser verificado com cuidado.
Há ainda um pormenor que muitos esquecem: a carta de condução. A carta de ligeiros permite conduzir veículos até 3.500 quilos de peso bruto. Acima disso, é necessária outra categoria, por isso convém confirmar o peso da autocaravana antes de a comprar ou alugar.
Uma autocaravana bem cuidada dura muitos anos e mantém melhor o valor na hora de a vender. E uma lista de verificação simples, guardada no porta-luvas e revista antes de cada partida, poupa dissabores longe de casa, onde uma avaria é sempre mais difícil e mais cara de resolver.
Com a revisão feita e o depósito atestado, resta escolher o destino. E essa, felizmente, é a parte mais fácil.
