Sob uma aparência discreta, a Suzuki é um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, com fábricas em vários continentes e mais de 3 milhões de automóveis produzidos por ano. Este, e muitos outros feitos e dados, confirmam um futuro brilhante, avança a marca
- Uma marca centenária
A Suzuki celebrou em 2020 o seu primeiro centenário, desde que Michio Suzuki fundou a Suzuki Loom Works em 1909, precedente da Suzuki Loom Manufacturing Company de 1920. Chamada Suzuki Motor Co., Ltd. desde 1954, a marca lançou seu primeiro automóvel (o Suzulight ) e sua primeira moto (a Colleda 125) em 1955. Três anos antes tinha feito a sua primeira incursão no automobilismo, com o lançamento do motor auxiliar Power Free 36cc a 2 tempos para bicicletas. O nome da empresa foi alterado para “Suzuki Motor Corporation” em 1990 para facilitar a expansão e globalização dos seus negócios.
- Mais de 3 milhões de automóveis por ano
A Suzuki é uma indústria colossal que produziu mais de três milhões de automóveis (3.172.192 unidades) em 2022. A Suzuki está no top 15 do ranking de vendas entre os fabricantes de automóveis.
- Um fabricante global com produção na Europa
Dentro dos automóveis, do total de 3.172.192 unidades produzidas, 919.891 foram fabricadas no Japão e 2.252.301 fora do Japão (1.916.040 na Índia e 336.261 em outros países). A Suzuki fabrica o Vitara e o S-Cross para a Europa na sua fábrica que possui na Hungria, e que produz mais de 100.000 automóveis por ano. Esta fábrica ultrapassou, em 2023, os 3,5 milhões de carros produzidos. A Suzuki também é protagonista na Indonésia, onde produz automóveis e motos, e recentemente atingiu a marca dos 3 milhões de veículos fabricados nesse país.
- Líder na India, o terceiro mercado mundial
A Índia ultrapassou o Japão em 2022 como o terceiro mercado mundial de automóveis (4,25 milhões de unidades), depois da China e dos Estados Unidos. A Suzuki lidera esse mercado, com 1.613.625 unidades vendidas em 2022, que representam 50% do total de vendas de automóveis na Índia. A Suzuki tem mais de 3.500 pontos de venda na Índia, onde já vendeu mais de 25 milhões de carros desde a criação da subsidiária Maruti Suzuki em 1982. Atualmente, 17 modelos são produzidos e vendidos na Índia, e a Maruti Suzuki vem reforçando a sua gama de modelos SUV e popularizando os modelos híbridos e GNC, que já somam 2,1 milhões de unidades. A Suzuki também produz motos na Índia, atingindo, em 2020, a marca de cinco milhões de unidades fabricadas naquele país.
- Um gigante em I+D
A Suzuki vai investir 14,2 mil milhões de euros em I&D até 2030 em mobilidade sustentável (eletrificação, neutralidade carbónica e biocombustíveis). A este valor devem ser adicionados outros 17.730 milhões de euros para modernizar fábricas e construir novas fábricas de baterias e instalações de energia renovável.
- Robots, automóveis voadores, drones de carga…
A Suzuki está assinando acordos de colaboração e participando em inúmeras startups para compartilhar desenvolvimentos tecnológicos e criar novas gerações de veículos. A Suzuki Motor Corporation investiu na SkyDrive Inc, com o objetivo de implementar uma nova mobilidade baseada em “automóveis voadores”. Também assinou um acordo com a Applied Electric Vehicles Ltd para o desenvolvimento de uma plataforma para veículos elétricos autônomos; e com a LOMB, para o desenvolvimento conjunto de robôs de entrega autônomos. Além disso, trabalha em conjunto com a PowerX Inc para o desenvolvimento de baterias e sistemas de carregamento.
- Mais de 50 anos investigando em novas energias
A Suzuki pesquisa todas as tecnologias de propulsão há mais de meio século, desde que criou o Suzuki Carry Van Electric em 1970. Automóveis elétricos, a hidrogénio, a pilha de combustível e híbridos são pioneiros dessas tecnologias e são a melhor prova do compromisso histórico da marca para com a mobilidade sustentável. Em 1979, demonstrou novamente o seu espírito pioneiro com o Suzuki LH2 movido a hidrogênio. Na procura por novas formas de mobilidade mais sustentáveis, foram criados os Suzuki MR Wagon-FCV (2001-2004) e SX4 FCV (2008) com pilha de combustível. Em 2022 lançou o Twin, o primeiro Kei Car híbrido do mundo. E em 2006 a marca também estava à frente do seu tempo com o Suzuki Baleno SHVS (2016), o primeiro híbrido ligeiro moderno (MHEV).
- Uma longa lista de modelos milionários.
A Suzuki criou muitos modelos de sucesso, com uma longa história comercial e milhões de unidades vendidas. O Suzuki Swift e o Suzuki Wagon R ultrapassaram os cinco milhões de unidades, o Vitara e o Jimny caminham para os 4 milhões e o Baleno já ultrapassou o milhão, enquanto o S-Cross atingiu o meio milhão só na Europa.
- Espírito inovador e pioneiro
A Suzuki trouxe à indústria automóvel e de motos um bom número de modelos muito à frente do seu tempo e que criaram novos segmentos. Este espírito inovador reflete-se desde o primeiro automóvel que a marca criou, o Suzulight, o primeiro kei car produzido em série e o primeiro automóvel com motor e tração dianteira do Japão. Com o Suzuki Jimny, criou o primeiro todo terreno ultracompacto em 1971; e em 1988 lançou o primeiro SUV moderno, o Suzuki Vitara. O S-Cross é outro pioneiro, já que nunca antes se tinha criado um crossover compacto. Dentro das motos, as pioneiras mais ilustres da Suzuki são a Katana de 1980 (a primeira naked moderna), a RG 250 Gamma de 1983 (a primeira moto de estrada construída como uma réplica quase igual a uma moto de competição), a Suzuki GSX-R750 de 1985 (a primeira ‘hyper sport’) ou a Burgman 400 de 1988 (a primeira maxiscooter da história).
- Um brilhante plano para o futuro
A Suzuki pretende atingir a neutralidade carbónica no Japão e na Europa em 2050, e na Índia até 2070. No âmbito da estratégia de crescimento da marca para 2030, foi criado um plano de lançamento de automóveis elétricos no Japão, Europa e Índia, entre 2023 e 2030. A Suzuki oferecerá não apenas EV com bateria, mas também veículos com motor de combustão interna neutros em carbono que utilizem GNV, biogás e combustíveis misturados com etanol. Nas motos, o primeiro modelo elétrico a bateria chegará em 2024. A Suzuki tem previsto lançar 8 modelos antes de 2030 com uma proporção de elétricos de bateria de 25%. Para motos de grande cilindrada destinadas ao lazer, considera-se a adoção de combustíveis neutros em carbono.
